“第五批动力电池回收企业白名单中会有哪些企业？”这是最近大家普遍关心的一个问题，在相关部门正式发布之前，我们也不知道。但是有一个点是肯定的，就是对以核心设备为代表的关键硬件能力的要求会越来越高。

关键设备的选择是一个锂电池循环站能否有效运营的关键因素。设备的能力不仅影响着回收效率，还直接影响到高价值资源的再利用率和环境影响。今天就影响效率的一些核心技术问题，跟大家进行分享。

制造容易，拆解难

目前常见的锂动力电池的基本单元（电芯）主要分为四类：方型电池、圆柱型电池、软包电池和3C电池。按材料又分为磷酸铁锂电池和三元锂电。由于锂电池单体的主要结构材料是由正极片、塑料隔膜、负极片叠合后卷绕或逐层叠加制成圆柱形或立方形的整包电芯，装入电池单体外壳（钢外壳或铝外壳或铝塑软包）中引出正、负极耳。

锂电池内部构造 图片来源：takomabattery

在循环利用的环节，如果使用逆向拆解电池的办法，则会因为电池的种类繁杂、结构多样而效率低下。而正是由于锂电池电芯这种不同材料逐层叠合并反复叠制成一个整体材料包的特殊结构给循环利用环节提出了难题。

因此，选择具有广泛适用性的装备至关重要，以确保处理各种类型的电池。

破碎容易，分离难

既然逆向拆解的方法走不通，将电芯进行破碎便成了回收过程中的“必经之路”。通常使用机械方法（如锤击、剪切或压缩）将电芯外壳破碎，然后将其中的各组分进行分离、分类回收。

然而，电池组件之间存在物理黏附，使得它们难以分离。例如，锂电正极（铝箔）上涂布有正极材料（镍、钴、锰、锂等元素），因粘结剂（PVDF）具有很强的化学稳定性。常规手段很难将其破坏。同时，破碎的方法不得当，更是会让极片与电池粉形成包覆，更加难以分离，回收率难以保障。而回收站持续运营的关键，就在于电池中高价值材料的回收率。

因此，行业普遍亟需破碎效果好，分离技术强的新型装备。

新行业的问题，从传统行业寻找答案

阳光下没有新鲜事。今天我们在新兴的锂电池领域遇到的问题，或许可以从传统行业中找到答案。

来自油田领域，有着十余年环保工程设计经验的杰瑞环保近期发布的锂电池资源化回收成套装备，为我们提供了新的思路。这套设备包含了高效的密封破碎，热解分离，综合分选、脱粉等一系列配套设备，前期已经在澳洲、美国完成应用。它的“Smart-Shear”剪切分散技术能够实现带电破碎，通过加载多种复合作用力，使物料经多次剪切冲击，作用力层层增大，形成均匀的分散效果，避免产生包覆问题。

图片来源：央视网

它的低温挥发和中温热解设备，应该是目前全球应用最为可靠的有机物分离设备，之前主要应用于油田环保领域的危险废弃物的处理。这两个双强组合，将电池材料与极片间的粘结剂有效破坏，黑粉从极片表面自动剥离，实现无损回收。这种回收方法区别于其他企业采用纯机械破碎剥离的方案。不仅可减少铜铝粉对回收黑粉的影响。还能有效去除粘结剂对后续湿法回收的影响。

总之，锂电池回收对我们大家都是一个新领域，也是一个充满挑战但也充满机遇的领域。通过工艺技术设计和设备选型，我们可以解决其中的关键问题，实现资源的有效回收和循环利用。未来，随着技术的不断进步和创新，我们有信心克服更多的难题，推动行业的发展。